拍卖会上，“硬《核》”专利受追捧
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“欲火视频下载”拍卖会上，“硬《核》”专利受追捧
综上，涉案词条运营平台作为网络服务提供者，并不构成对原告张三名誉权及隐私权的侵害，不存在过错，张三要求词条运营平台删除词条张三的主张缺乏事实和法律依据，法院不予支持。⛺
15项成果签约、意向金额超8000万元
拍卖会上，“硬核”专利受追捧
□南京日报/紫金山新闻记者
张安琪祝东秀
11月12日，2024年“江苏省成果（专利）拍卖季”智能制造产业专场活动在南京举行。南京大学、中国药科大学、南京邮电大学等12家高校院所的15项成果（专利）现场签约，意向签约金额超8000万元。记者采访发现，其中不少专利都非常“硬核”。
更有效保护车联网用户信息安全
当下，车联网及其相关技术被广泛运用在多个领域，促进了社会交通服务的智能化发展。然而，随着车联网不断普及，用户信息安全保护也成为亟待解决的难题。在本次拍卖会上，南京理工大学江苏省智能交通与车联网工程研究中心戚湧团队带来的成果“基于国密算法的车联网通信安全认证方法、系统及设备”有效解决了这一问题。
该研究中心副主任许波告诉记者，传统汽车行业在现有计算机和通信技术的驱动下，通过搭载传感器设备和通信设备实现车辆之间、车与路侧设施之间的通信。但由于车联网通信环境的开放性和高速移动性的特点，车辆的用户身份、地理位置等隐私信息可能会暴露在网络中。“如果用户身份没有进行合法认证，使得用户信息无法得到有效的保护，车联网通信将带给用户隐私泄露、身份欺诈、虚假信息传播等一系列安全问题，同时车辆和路侧设施等信息节点将面临消息拦截、窃听或篡改等安全威胁。”
基于此，该团队不断攻克技术难关，通过结合SM2公钥加密算法、SM2数字签名算法和SM3杂凑算法为车联网通信节点设备进行双向身份认证，在保证车联网消息能够有效安全传输的前提下，减少复杂运算的次数，降低时间复杂度并节省车载终端内存，提升江苏省车联网网络和数据安全防护水平。截至目前，该成果已在多家单位得到应用，基于本项目解决方案新增销售额超千万元，新增利润超百万元。
新款传感器误差从5%降至2%
“可以想象成两个桥墩上架设了一根横木，两头悬空，像翘板一样。”南京邮电大学集成电路科学与工程学院副教授王德波介绍“一种扩容的翘板式微波功率传感器”时这样比喻道。
该发明中，共面波导传输线、第一传感电极和第二传感电极依次固定在衬底上表面，一根翘板式双端悬臂梁设置在这些设备的正上方。第一传感电极和第二传感电极通过金线连接，翘板式双端悬臂梁的两自由端位于第一传感电极和第二传感电极的正上方，形成两个并联的感应电容。“这样一来，我们就可以通过直流电压的功率，直接得到微波功率，实现了微波功率从间接测量到直接测量的跨越，将现有的微波传感器误差从5%降到2%左右。”王德波说。
此外，王德波介绍，这一成果是业内首次将梁式结构应用到集成电路的锁相环系统中，同时，这一发明采用电子机械系统技术，具有电子机械系统技术的体积小、重量轻、功耗低、便于集成等优点，这也是传统的微波功率检测器无法比拟的。本次拍卖季上，王德波团队与南京尔芯电子有限公司正式签约，这项发明成果将被应用到更多的集成电路中。
给办公数据装上“安全防护网”
“现在江苏省内大部分办公大楼都在做楼宇自动控制，包括办公楼中的各种电器、办公设备等，办公数据不可避免地会登录到数据网络中来，如何保护企业的办公数据安全成为一大难题。”南京邮电大学通信与信息工程学院教授吴伟说。基于这一现实需求，吴伟团队提出“一种基于混合NOMA（Non-orthogonalMultipleAccess，非正交多址接入）的移动边缘计算系统计算任务的安全卸载方法”。
在这个系统中，配置一个具有单个天线的地面基站和两个具有单个天线的用户，地面基站集成了移动边缘计算服务器，用来远程执行用户的卸载计算任务，用户采用混合NOMA传输方式，将剩余的计算任务全部卸载到地面基站。“我们这个发明在保证用户计算任务快速处理的同时，又提高了系统的频谱及能量效率，降低了私密数据卸载过程中被恶意窃听的风险，保障数据安全，使得系统整体的服务质量得到有效提升。”吴伟介绍。