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杭甬复线宁波三期项目甬江特大桥开启主塔《钢筋》部品化施工
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本文转自：人民网-浙江频道
11月11日，浙江交通集团杭甬复线宁波三期项目甬江特大桥施工现场，一节重达67吨的钢筋部品被稳稳吊起，并精准安装到主塔预定位置，标志着这一世界级跨江大桥全面登录部品化施工阶段。
甬江特大桥施工现场。浙交建设供图
甬江特大桥是杭甬复线宁波三期项目的关键控制性工程，全长1730米，设计采用大倾角钻石型塔身，是目前世界上最大跨径的不对称三塔斜拉桥。大桥有70%的节段采用部品化施工工艺，将钢筋绑扎、钢筋焊接、垫块安装等大量高空作业转为地面作业，减少了50%以上的高空作业人员，有效降低了安全风险，提高超高混凝土桥塔施工标准化程度及工业化水平。
为了提升钢筋部品的精度和稳定性，项目创新打造了“装配化设计、自动化下料、工厂化制作、快速化安装”的钢筋部品生产线，应用数字化钢筋加工中心及物料管理系统，实现了对所需物料的智能排产和进度追踪，精准生成钢筋下料长度，在加工场内通过数控设备将钢筋加工成半成品，再运输至现场定位胎架绑扎成型，最后采用120吨塔吊配合专用吊具整体吊装到塔顶，与已浇筑节段钢筋精准对接到位。
此次吊装的节段长6米，钢筋重达67吨，吊装总重达95吨，是项目起吊钢筋数最多、体积最大、总重最大的一次吊装施工。该节段的顺利吊装为后续施工提供了有益借鉴。相关负责人表示，项目团队将进一步总结经验，优化施工方案，加快施工进度，推动项目建设朝着更高质量、更高效率的目标迈进。
杭甬复线宁波三期项目是国家高速公路杭甬高速复线的重要组成部分和宁波舟山港集疏运的重要通道，全长26.15公里，采用双向6车道高速公路标准建设，预计2027年建成通车。（陈芊）
编辑:陆清泰
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